Estuche de aluminio da batería do vehículo enerxético

1. A carcasa de aluminio da batería de automóbiles de nova enerxía ten alta resistencia específica, módulo específico, resistencia á fractura, resistencia á fatiga e estabilidade á resistencia á corrosión. Debido a que o material de aleación de aluminio ten baixa densidade, non magnética, a aleación é relativamente estable a baixa temperatura, baixa resistencia específica en campo magnético, boa estanqueidade ao aire e atenuación rápida da enerxía de radiación inducida.

2. O tratamento superficial da caixa de aluminio da batería é principalmente pulverización electrostática e a súa cor tamén é moi rica. As súas cores son xeralmente brancas, gris escuro, negro e verde militar.

3. A caixa de aluminio da batería ten as vantaxes da aleación de aluminio, polo que tamén é lixeira e duradeira cando está moldeada.

4. A caixa de aluminio da batería é máis plástica e a súa produtividade é mellor que outros perfís, e tamén ten unha boa castabilidade, polo que ten boas vantaxes para a produción.

5. A caixa de aluminio da batería será procesada por procesos quentes e fríos. A caixa de aluminio da batería fabricada deste xeito terá unha forte resistencia á corrosión. Como resultado, a batería do aluminio é máis protectora.

6. Esta cuncha de aluminio tamén ten unha boa ductilidade, que pode converterse en aleación lixeira con moitos elementos metálicos, e o material é lixeiro. As súas propiedades químicas son estables, non magnéticas, pódense reciclar e reutilizar, e é un material metálico benigno e reciclable. E a pequena densidade, textura lixeira, é o mellor xogo para vehículos enerxéticos novos.

sdb